Yandex MC
Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. VW trucksPrzeniesienie napeduSkrzynia 6-biegowa z podwojnym sprzeglem 02EMech.skrzynia biegow-kpl.,mechanizmy,blokadaModul mechatronicznyWymontowanie i zamontowanie modulu mechatronicznegoWymontowanie i zamontowanie modulu mechatronicznego skrzyni biegow z podwojnym sprzeglem J743 (zamontowana skrzynia biegow)

Elsavin online

DATACENTER ERROR!!! Внимание! Авария в датацентре!!


Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en

Miejsce na Twoją reklamę

predsedatel@kolhosniki.ru

Attention! Please use superetka.com/elsa

Please use
superetka.com/elsa

PLEASE USE https://SUPERETKA.COM/elsa
elsa on kolhosniki not support now!

Wymontowanie i zamontowanie modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- (zamontowana skrzynia biegów)
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
    
t  Klucz dynamometryczny -V.A.G 1331-
   W00-0427
t  Adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A-
   W00-11258
t  Przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782-
   W00-11205
t  Przyrząd odblokowujący -T10465-
Wymontowanie
  Wskazówka
t  Zawsze zwracać uwagę, aby przy otwartej skrzyni biegów żaden brud nie dostał się do niej lub do modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743-.
t  Szczególnie w przypadku odsłoniętego modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- wnikający brud może doprowadzić do awarii skrzyni biegów.
t  Odnośnie »zabrudzonego oleju« należy zapoznać się ze wskazówkami dotyczącymi wymiany filtra oleju → Rozdział.
t  Jeśli skrzynia biegów będzie bardzo rozgrzana, moduł mechatroniczny może zacinać się na kołkach pasowanych. Poczekać, aż skrzynia biegów ostygnie.
–  Ustawić dźwignię zakresów w położeniu „P”.
–  Przewód masy akumulatora odłączać przy wyłączonym zapłonie → Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27.
–  Wymontować osłonę tłumiącą hałas → Prace montażowe przy nadwoziu - z zewnątrz; Grupa napraw66.
–  Wymontować wąż łączący między chłodnicą powietrza doładowującego a przewodem rurowym powietrza doładowującego → Grupa napraw21.
–  Jeśli są i jeśli to konieczne, wymontować kolejne »przeszkadzające« podzespoły znajdujące się przed pokrywą skrzyni biegów.
–  Przewody w obszarze pokrywy skrzyni biegów przesunąć w górę i przymocować.
   W00-10969
–  Odkręcić uchwyt przewodu od pokrywy skrzyni biegów z przodu -strzałki-.
  Uwaga!
W żadnym wypadku nie wolno dotykać rękoma styków we wtyczce skrzyni biegów. Na skutek wyładowania elektrostatycznego może zostać zniszczony sterownik, a tym samym moduł mechatroniczny.
–  Aby rozładować napięcie elektrostatyczne, należy dotknąć ręką (bez rękawicy) uziemionego przedmiotu.
   A37-10710
–  Odblokować zamknięcie obrotowe wtyczki modułu mechatronicznego -1-, obracając je w kierunku rozrusznika -A- i rozłączyć wtyczkę.
–  Podstawić przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782- pod skrzynię biegów w obszarze pokrywy skrzyni biegów.
  Uwaga!
Podczas wykręcania śrub z pokrywy skrzyni biegów wypłynie olej. Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń na skutek kontaktu z gorącym olejem przekładniowym.
   A37-0651
–  Poluzować i wykręcić śruby -strzałki- pokrywy skrzyni biegów po przekątnej. Przytrzymać przy tym pokrywę skrzyni biegów.
–  Spuścić wyciekający olej, a następnie zdjąć pokrywę skrzyni biegów z uszczelką.
Wypłyną ok. 3 l oleju.
  Wskazówka
t  Pokrywę pompy oleju, jak również uszczelkę i śruby pokrywy skrzyni biegów należy zawsze wymieniać.
t  Należy też wymieniać uszczelkę pokrywy skrzyni biegów.
   A37-0672
–  Wykręcić śruby -strzałki- z pokrywy pompy oleju i zdjąć pokrywę -A-.
   A37-0670
–  Wymontować śruby -2, 3- podpory wahliwej ze skrzyni biegów.
W ten sposób skrzynię biegów można »nacisnąć lekko do tyłu«, aby wyjąć moduł mechatroniczny.
   A10-1578
Przed dotknięciem modułu mechatronicznego ponownie dotknąć uziemionego przedmiotu → Rozdział.
   N00-10070
–  Odblokować wtyczkę -1-czujnika wejściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów -G182- z czujnikiem temperatury oleju w sprzęgle wielopłytkowym -G509- za pomocą przyrządu odblokowującego -T10465- i rozłączyć.
  Wskazówka
   N34-11779
t  Jeśli przyrząd odblokowujący -T10465- nie jest dostępny, wtyczkę można również ostrożnie odblokować za pomocą 2 wkrętaków w następujący sposób:
t  Za pomocą wkrętaka -1- nacisnąć tylko blokadę. Nie używać wkrętaka jako dźwigni.
t  Za pomocą wkrętaka -2- poluzować wtyczkę.
t  Zachować szczególną ostrożność. Blokada wtyczki może się złamać. Jeśli tak się stało, należy wymienić czujnik.
t  Nie ciągnąć za przewód!
   N35-10098
–  Przewód wyjąć najpierw z dolnej klamry -strzałka I-.
–  Wyjąć przewód z górnej klamry -strzałka II- i odłożyć na bok. Nie zginać przewodu.
   N34-10519
–  Poluzować i wykręcić śruby mocujące -1 … 10- w podanej kolejności.
   N34-10521
–  Wyciągnąć moduł mechatroniczny z obudowy skrzyni biegów na tyle, aż ramię czujnika -B- z tyłu nie będzie się znajdować w obudowie skrzyni biegów.
  Wskazówka
Podczas prac przy module mechatronicznym zwrócić szczególną uwagę na długie ramię czujnika!
–  Ostrożnie odchylić moduł mechatroniczny skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- w dół.
  Uwaga!
Nigdy nie podnosić modułu mechatronicznego za »ramię czujnika«, ani na nim nie odkładać.
   N35-10100
Jeśli »ramię« zostanie uszkodzone, wymienić moduł mechatroniczny
   N34-10525
Prawidłowe odłożenie modułu mechatronicznego
Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:
   N34-10528
Przed dotknięciem modułu mechatronicznego ponownie dotknąć uziemionego przedmiotu → Rozdział.
   N00-10070
Jeśli »ramię« zostanie uszkodzone, wymienić moduł mechatroniczny
   N34-10525
–  Przed zamontowaniem sprawdzić, czy czujnik wejściowej prędkości obrotowej skrzyni biegów -G182- oraz czujnik temperatury sprzęgła -G509- są zamontowane.
Nowy moduł mechatroniczny jest dostarczany z nasadką ochronną na czujniku. Przed włożeniem należy usunąć tę nasadkę ochronną.
  Wskazówka
t  Moduł mechatroniczny skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- i skrzynia biegów powinny mieć taką samą temperaturę. Kołki pasowane nie »blokują się« podczas wkładania.
t  Nie zakleszczyć przewodu.
   N34-10515
–  Nałożyć ostrożnie moduł mechatroniczny na kołki pasowane -strzałka- obudowy skrzyni biegów. Chodzi o to, aby »ramię czujnika« trafiło w swoje -położenie montażowe-.
–  W tym celu przytrzymać moduł mechatroniczny w górze. Ramię czujnika nie może uderzać o koło sygnałowe.

–  Przed wkręceniem śrub sprawdzić, czy moduł mechatroniczny prawidłowo przylega.
    
–  Wkręcić nowe śruby -1 … 10- mocno ręką.
–  Dokręcić śruby -1 … 10- w podanej kolejności.
   N34-10711
–  Przewód zawiesić najpierw w górnym występie mocującym -strzałka I-, a następnie w dolnym -strzałka II-.
–  Podłączyć i zablokować wtyczkę.
   N34-10519
–  Wymienić oba pierścienie uszczelniające typu o-ring -strzałki-, jeśli montowany jest ponownie »stary« moduł mechatroniczny.
Nowy moduł mechatroniczny posiada już nowe pierścienie uszczelniające typu o-ring.
–  Na oba pierścienie uszczelniające typu o-ring -strzałki- nanieść olej przekładniowy do skrzyń DSG.
–  Oczyścić powierzchnię uszczelniającą na skrzyni biegów.
–  Wymienić uszczelkę pokrywy skrzyni biegów.
–  Zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie uszczelki.
   N34-10527
–  Umieścić pokrywę skrzyni biegów -A- nad modułem mechatronicznym, nie zakleszczyć przy tym żadnych przewodów.
–  Wkręcić nowe śruby -strzałki- i dokręcić po przekątnej w kilku etapach.
   A37-0672
–  Nałożyć nową pokrywę pompy oleju -A- i dokręcić nowe śruby -strzałki- po przekątnej w kilku etapach.
   A37-0670
–  Zamontować uchwyt przewodu i dokręcić nakrętki -strzałki-.
   A37-10710
Podłączyć wtyczkę -A-modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- w następujący sposób:
–  Strzałki -D- na module mechatronicznym-B- i na wtyczce -A- oraz występ -C- muszą znajdować się w jednej linii.
–  Następnie ostrożnie nałożyć wtyczkę -A- do oporu i zablokować zamknięcie obracając je »zgodnie z ruchem wskazówek zegara«-kierunek strzałki-.
–  Zamontować wąż łączący między chłodnicą powietrza doładowującego a przewodem rurowym powietrza doładowującego → Grupa napraw21.
–  Ponownie zamontować ewentualnie wymontowane części samochodu.
–  Podłączyć przewód masy akumulatora → Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27.
   S34-1174
–  Nie uruchamiać silnika!
–  Jeśli olej jest zabrudzony, wymienić filtr → Rozdział.
–  Podłączyć → Tester.
   N34-10476
–  Podstawić przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G 1782- pod skrzynię biegów w obszarze korka spustowego i śruby kontrolnej oleju -strzałka-.
–  Wymontować korek spustowy oleju i śrubę kontrolną.
   N34-10216
–  Przed przykręceniem adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A- do butelki oleju należy zmierzyć długość rurki odpowietrzającej, wymiar -a-, w razie potrzeby skrócić → Rozdział.
Wymiar -a- = 210 mm
  Wskazówka
Wymiar -a- mierzony jest od trzonka (zielona powierzchnia na powiększeniu) adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A-.
   N34-11768
–  Wkręcić adapter od adaptera do wlewania oleju -VAS 6262 A- mocno ręką w otwór kontrolny.
   A34-10682
–  Przed otwarciem wstrząsnąć butelki.
–  Przykręcić adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- na butelkę oleju, przestrzegać przy tym wskazówek → Kotwica.
–  Wlać 3 l oleju.
–  Aby wymienić pojemnik zamknąć zawór lub przytrzymać adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- powyżej skrzyni biegów.
Następnie należy uruchomić silnik oraz sprawdzić i uzupełnić poziom oleju. Adapter do wlewania oleju -VAS 6262 A- pozostaje jeszcze zamontowany.
–  Sprawdzić i uzupełnić poziom oleju → Rozdział.
–  Zamontować osłonę tłumiącą hałas → Prace montażowe przy nadwoziu - z zewnątrz; Grupa napraw66.
   N00-10139
–  Wykonać nastawy podstawowe modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743-.
  Wskazówka
Nastawy podstawowe modułu mechatronicznego skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem -J743- muszą zostać wykonane za pomocą → Tester.
Momenty dokręcenia
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - skrzynia biegów“
   N01-0453
Podzespół Moment dokręcenia
Uchwyt przewodu do pokrywy skrzyni biegów 10 Nm

   


- ETKA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

- NEW ELSA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

Ten projekt istnieje głównie dzięki wyświetlaniu reklam.

Ze względu na sytuację międzynarodową niemożliwym stało się zarabianie na reklamie.

Jeśli to się utrzyma, projekt zostanie albo całkowicie zamknięty, albo ukończony i opłacony.

Możesz wesprzeć projekt Kup płatną subskrypcję


Może zostać uwięziony 20